为什么船游艇和船只? – 游艇运输

其中一个主要的原因是为了避免“磨损”上的游艇!

在游艇运输, your yacht is not using any fuel, 或增加它的发动机或发电机小时同时被运或在可能情况下被卡车运! 在品牌的新船的第一个服务周期通常是后 100 小时- 否则,所有保修制造商国家“无效”,大部分的距离被覆盖是巨大的,很多次, 接下来的加油可能性简直是“超出范围”, 因此不可能达到!

另外,大多数游艇都使得它到下一个加油站的不是“理论范围内”, 请不要忘记,在恶劣的天气条件, 的“理论范围被进一步减小, 由盛行风和水流和波浪或由发动机或发电机的突破起伏! 同时较大的游艇有更大的燃油箱; 你仍然会听到船上尖叫声工程师或船长或喃喃自语最坏的短语或听到的是最不可思议的故事会发生什么'那里'......作为一个难忘的措辞由船长迈克......“没有良好的通话妈妈在这里” !

取决于位置盗版也是要考虑和主要线程游艇和船员 ( 索马里 ,也门, 非洲的某些部分, Singapore Straits, 北南美等地区的) 因此,游艇运输是你的选择将您的游艇.

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在公海上游艇

如果这还没有足够的说服力, 检查这些照片,请注意,天气条件也不差- 但一旦你会打的海洋, 你最有可能会看到差远了条件, 在您的计算燃料范围和时间会自动下降!

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重吊船

最后但并非最不重要的, 今天的船舶得到他们的起重机大,具有较高的起重能力, 建设者的设计和稳定作测试,如果船足够强大和安全的设计得以解除和运输摆在首位, 因为不是所有的目标可以提供浮动开/关服务 - 但大多数的重吊船是去任何地方全世界的游艇运输.

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