Gestion de projet Yacht

Nous avons tous entendu les histoires d'horreur de radoub. Coûts dépassant de loin les attentes, les délais d'achèvement glisser indéfiniment, dépassements, travail supplémentaire, modifications coûteuses, double dipping, offs de marche, inferno personnelle d'un propriétaire véritable de yacht.

il va sans dire, il n'a pas besoin d'être de cette façon. Avec une approche appropriée et la planification d'une remise en état peut être une pièce avant droite de l'entreprise, transparente et en temps voulu.

  • Évaluation et outlineof requise
  • Préparer un horaire de protocole de travail avec la cour et sous-traitants
  • Superviser le radoub, à l'égard de représentant du propriétaire et assurer la conformité au contrat
  • Assurer la liaison avec la cour et sous-traitants pour le compte du propriétaire
  • Maintenir des rapports d'étape selon les exigences du propriétaire
  • Compléter, si nécessaire, Les opérations du navire et les manuels d'équipement
  • Organiser et préparer le bateau pour la classe ou des enquêtes de conformité des Etats du pavillon
  • Représenter le propriétaire en employant l'équipage du navire, si nécessaire
  • Mener quai et essais en mer

 

La nécessité d'une représentation adéquate dans le chantier naval au nom du propriétaire est souvent débattue, habituellement avant le début du projet, mais rarement à son extrémité. Les meilleurs constructeurs seront souvent insister pour que le propriétaire de représentation à la cour, non seulement pour assurer qu'il n'y ait pas de malentendus, mais aussi pour maintenir l'écoulement du progrès. Il est dans l'intérêt de tous de faire avancer les choses. Jour à jour, des décisions, certains grands, certains sans conséquence, peuvent souvent arrêter la production, si il n'y a personne sur place pour prendre un engagement instantanée.

Nous avons été impliqués dans trois nouveaux projets de construction en tant que représentant et le superviseur du propriétaire. Nous sommes expérimentés dans la logistique d'établir rapidement une place de travail sur place, développer des liens de communication avec tous les principaux intéressés ainsi que de contrôler l'écoulement de l'inventaire et des données. En général, nous offrons les services suivants:

  1. Assistance dans les étapes préparatoires du projet:
    – Examen de la construction contrat (si cela est jugé nécessaire)
    – Spécifications et l'examen des plans de construction
    – Servir de liaison entre les concepteurs, les entrepreneurs et le client
  2. Conseiller client sur des sujets liés à la construction du navire:
    – Choix et installation des équipements et systèmes
    – Le respect des prescriptions de la classe
    – La conformité avec les règlements de la cuve de Drapeau Pays
    – La conformité aux exigences du client en ce qui concerne l'utilisation prévue du navire, et les limites de la conception
  3. Superviser la construction en tant que représentant sur le site du client:
    – Maintenir une présence sur le site de construction autant que possible pour assurer la conformité aux spécifications
    – Stocks de contrôle de “Les objets du propriétaire” et d'autres documents fournis par le client
    – Maintenir les horaires
  4. Représenter le client dans les questions relatives à la construction du navire comme indiqué par le client, et décrit dans un “Lettre de l'autorité” ou “Procuration spéciale”.
  5. Périodiquement rapport au client sur le progrès de la construction:
    – Mensuel, bimensuelle ou hebdomadaire selon rythme de la construction
    – Signaler progrès réels mesuré contre le calendrier de construction du constructeur
    – Préparer des rapports et des budgets supplémentaires requises par le client ou par des circonstances spéciales
    – Rapports Supplément autant que possible avec des photos
  6. Préparer manuel d'exploitation ou de compléter les manuels d'un navire préparés par le chantier naval:
    – Préparer un progrès album photo détaillant de la construction, si ne pas fait par le chantier naval
    – Les détails pertinents présents essentiels au fonctionnement et à l'entretien du navire
  7. Représenter le client à tous les tests et essais avant livraison et de conseiller sur l'acceptabilité du produit fini:
    – Tests et inspections périodiques par le classement arpenteur pendant la construction.
    – Tests de Dock après le lancement.
    – Essais en mer.
  8. Représenter et / ou de conseiller le client dans la mise en service définitive du navire:
    – Voir à la préparation en temps opportun et la présentation de tous les documents pertinents pour assurer que le navire est bien documenté et enregistré au hand-over.
    – Conseiller et aider à assurer la cuve.
    – Préparer le navire pour la mer et pour sa profession envisagée.
    – Responsable de la sélection et de l'emploi pour le compte du client du personnel pour le navire.
    – Servir en tant que capitaine pour une période de temps après avoir contracté la main-over.

 

SERVICES DE CONSEIL

Bateaux Trans Lines offre une variété de services de conseil et peut aider avec les nombreuses décisions d'un acheteur potentiel doit faire.

Avec une carrière de plus de 30 ans dans l'industrie du yachting, nous pouvons vous conseiller sur toutes les questions en matière de Yachting.

Pourquoi utiliser un CONSULTANT?

Les avantages de nommer Yacht Trans Lines en tant que consultant contracté et conseiller le client qui souhaitent explorer la possibilité d'acquérir à moteur ou un yacht à voile sont nombreux. Nous offrons des solutions aux nombreux problèmes et les pièges qui peuvent surprendre un client inexpérimenté. Si un achat est effectué un client peut s'attendre à économiser de l'argent comme une conséquence directe des conseils et de négociation de nos consultants.

Neuf ou d'occasion MEGA OU SUPERYACHT?

Si le client choisir neuf ou d'occasion?

Budget sera évidemment considérée, mais il ya de nombreuses variables qui doivent être examinés. Par example, les questions d'efficacité fiscale, dates disponibilité / livraison, pas moins utilisation, qu'elle soit privée ou commerciale, tous doivent être considérés avant qu'une décision ne peut être faite.

USAGE PRIVÉ, CHARTE OU GESTION DE LA CHARTE?

La plupart des méga yachts et sont offerts pour l'affrètement ou sont mis à disposition pour la gestion de la charte. Ceci fournit les moyens pour l'un de tirer un retour immédiat sur l'investissement de l'un. Certains propriétaires considèrent que leurs yachts “actifs de marketing,” leur utilisation pour le divertissement d'entreprise et préfèrent ne pas inviter les étrangers à bord. Quelques-uns des cours limite l'utilisation de leur yacht à purement leur propre plaisir et celui de leurs amis et famille.

Quelle que soit l'utilisation d'un client préfère, nos consultants sont sur place pour offrir aide et conseils.

STATIONNEMENT & NOMINATIONS DE L'EQUIPAGE

Le choix d'une pratique arrangements de port d'attache et d'accostage sont des pré-requis essentiels à l'équipage rendez-. Sélection de l'équipage est extrêmement important et nos consultants peuvent organiser cela si le client souhaite ne pas se mêler.

Yacht Trans Lines - votre de transport yacht entreprise de Global expédition yacht

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