游艇项目管理

我们都听过的改装恐怖故事. 费用远远超出预期, 完成进度拖延不休, 超支, 额外的工作, 高成本的变更, 双重收费, 步行取舍, 名副其实的游艇拥有者的个人地狱.

不用说, 它没有被这种方式. 有了适当的解决办法,并计划改装可以是一个简单的一块业务, 无缝和时间.

  • 评估和outlineof要求
  • 安排工作协议的院子和分包商的计划
  • 监督改装, 对于代表业主和确保符合合同
  • 联络代表业主的院子和分包商
  • 保持进度报告按照主人的要求
  • 补充, 如有必要,, 船上的操作和设备手册
  • 安排和准备的容器类或船旗国合规性调查
  • 代表车主在使用船员的船只, 如有必要,
  • 开展码头和海上试验

 

对于需要代表船东在船厂应有的体现往往是争论, 以前通常在项目开始,但很少在其结束. 最好的制造商往往会坚持认为,业主有代表性的院子, 不仅以确保没有误解, 也能保持进步的流. 它在每个人的利益,以保持物体移动. 日常决策, 一些主要的, 一些没有结果, 经常能停产, 如果没有人在现场进行即时的承诺.

我们已经参与了三个新的建设项目的业主代表和监事. We are experienced in the logistics of quickly establishing an onsite work place, 显影用的所有主体通信链路涉案以及控制库存和数据的流. 大体, 我们提供以下服务:

  1. 协助该项目的筹备阶段:
    – 审查施工合同 (如果认为有必要)
    – 审查施工规范和计划
    – 作为设计师之间的联系, 承包商和客户端
  2. 告知客户端在与容器的建造事项:
    – 设备和系统的选择和安装
    – 符合类的规定
    – 遵守船只的国旗国家的法规
    – 符合客户的要求方面的预期用途的容器, 和设计的限制
  3. 监督建设为客户的现场代表:
    – 保持一个存在在施工现场尽可能能够确保符合规格
    – 控制库存 “业主的项目” 并提供客户端的其他材料
    – 维护时间表
  4. 表示在关于建造船只的事项的客户机所指示的客户机, 和在一个概括 “授权书” 要么 “律师特别权力”.
  5. 定期向客户端上的建设进度:
    – 每月一次, 双月或每周取决于建设步伐
    – 报告实际进度为衡量建筑商的施工进度
    – 准备由客户或有特殊情况需要任何额外的报告和预算
    – 补充报告尽可能附图
  6. 准备一条大船的操作手册或补充手册编写的船厂:
    – 准备建设的相册详细进展, 如果不是由船厂完成
    – 本相关细节必不可少的容器的操作和维护
  7. 代表客户在所有交货前并就成品的可接受性测试和试验:
    – 定期测试和检查分级验船师建设中.
    – 码头试验发射后.
    – 海试.
  8. 代表和/或建议客户在最后的调试器:
    – 请参阅及时编写所有相关材料,并提交给以确保该船适当的记录,并在交接登记.
    – 建议和协助投保船舶.
    – 准备船只海和其预期的职业.
    – 负责代表人员的客户的选择和就业的船只.
    – 作为队长的时间移交后,合同期内.

 

咨询服务

游艇跨线提供各种咨询服务,并可以帮助解决许多决策的潜在买家必须.

拥有超过的职业生涯 30 多年的游艇业, 我们可以对所有的事项提供建议,当谈到游艇.

为什么要使用顾问?

任命游艇跨线作为签约顾问和顾问,客户希望探索获取汽车或游艇的可能性的好处是多方面的. 我们提供的解决方案的诸多问题和缺陷,能够赶上了一个没有经验的客户端. 如果购买已完成的客户端可以期待省钱作为我们的顾问的建议和谈判技巧的直接结果.

新的或二手MEGA或超级游艇?

如果客户选择新的或使用?

财政预算案显然会考虑, 但也有需要检查很多变数. 例如, 税收效率问题, 可用性/交货日期, 并非最不重要的用法, 无论是私人还是商业, 所有需要考虑可作出决定之前.

私人使用, 宪章或章程管理?

多数大型和超级游艇提供包机或包机管理等提供. 这提供了手段为一体,以获得对一个人的投资立即返回. 有些业主查看他们的游艇作为 “营销资产,” 将其用于企业的娱乐性和不喜欢乘坐邀请陌生人. 一些当然,限制使用他们的游艇纯粹自己的快感,而他们的朋友和家人.

无论使用一个客户端更喜欢, 我们的顾问随时为您提供帮助和建议.

停泊 & 船员任命

选择一个方便的母港和停泊安排是必不可少的前提条件船员预约. 船员的选择是非常重要的,我们的顾问可以安排这一点,如果客户希望不要卷入.

游艇跨线 - 你 游艇运输 公司为全球 游艇船

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