Roll-on / roll-off Shipping (RORO Shipping)

Roll-on / roll-off (RORO of ro-ro-vervoer) schepen zijn schepen ontworpen wielen lading te vervoeren, zoals auto's, trucks, oplegger vrachtwagens,boottrailers, en treinwagons, die worden gedreven in en uit het schip op hun eigen wielen. Dit in tegenstelling tot lift-on / lift-off (LOLO) schepen, die een kraan gebruiken om te laden en lossen van de lading, zoals onze galerij foto's op jacht vervoer.

RORO schepen hebben ingebouwde hellingen die het mogelijk maken de lading efficiënt worden uitgerold in en uit het schip in de haven bij. Terwijl kleinere veerboten die opereren, rivieren en andere korte afstanden vaak ingebouwde ramps, de term RORO is doorgaans gereserveerd voor grotere zeeschepen. De hellingen en deuren kunnen alleen stern-, of boeg en achtersteven voor snel laden.

RORO vervoer is de eenvoudigste en goedkoopste wijze van verzending voor voertuigen.

Voertuigen worden direct op de RORO schip gereden en vastgezet om de auto te dekken. Ze zijn stevig in het vat, wind- en waterdicht.

Het is belangrijk op te merken dat je persoonlijke bezittingen niet kunnen verzenden met behulp van deze methode, maar reservewiel en de fabriek gemonteerde accessoires zijn toegestaan.

RORO overzeese scheepvaart is een zeer populaire manier van vervoer van vracht naar andere landen. Het idee werd gecreëerd en ontwikkeld door de Japanse autofabrikanten om hun auto's naar de VS en Europa het schip op een snelle en efficiënte manier met behulp van gespecialiseerde schepen genoemd "voertuig carriers".

Tegenwoordig RORO carriers aankan niet alleen auto's, maar alle soorten gemotoriseerde, rollen en zelfs statische lading: trucks, boten, bussen, campers, reizen trailers, tractoren, graafmachines, kranen, en andere high & zware apparatuur en machines.

International RORO scheepvaart is populair bij de exporteurs en importeurs voornamelijk voor 2 redenen: kosten en doelmatigheid.

De lading is gewoon "gerold op" het schip in de haven van lading en "rolde" het schip in de overzeese bestemming. Alles wordt afgehandeld door de havenarbeiders. Er is geen noodzaak om te huren en betalen export magazijn voor kratten, containerbeladingscertificaat, platte rek laden, poort levering, etc.

Verzending via RORO vervoer van Dubai of Hamburg / Bremerhaven kan worden geregeld vanuit de grote oceaan havens: Jebel Ali, Abu Dhabi, Hamburg, Bremerhafen elke bestemming.

Overzeese bestemmingen behoren grote havens in West-Europa, Middellandse Zee, Midden-Oosten, Afrika, Azië, Australië & Nieuw Zeeland, Centraal-Amerika en Zuid-Amerika.

Het enige probleem met RORO scheepvaart is de geografische dekking. Terwijl RORO vervoer heeft wereldwijde routes, het is nog niet zo allesomvattend als containervaart. Sommige kleinere landen kunnen niet eens de opties voor internationale RORO vervoer.

Echter, containervaart kun je vrijwel overal waar u wilt gaan.

Als het gaat om auto en aanhangwagen scheepvaart, heb je twee opties. U kunt uw auto schip in een container of schip via Roll On Roll Off (RORO Transport). Maar welke optie is beter?

Beide opties kunnen gebruikt worden voor uw auto, motorfiets, truck, boottrailer of enig ander voertuig dat u nodig heeft om internationaal te verzenden. Het is belangrijk om het vertrouwen te weten dat alle voertuigen goed zijn geblokkeerd, geschoord, en vastgebonden zorgen voor absolute veiligheid tijdens het transport.

Natuurlijk, Yacht Trans Lines altijd aanraden om vracht verzekering voor uw bescherming, ongeacht wat je verzendkosten.

0
Aandeel
Share on FacebookTweet about this on TwitterShare on Google+Share on LinkedInPrint this pageEmail this to someone